El salvamento financiero otorgado en 2021 por el Gobierno de Pedro Sánchez a la aerolínea española Plus Ultra no solo permitió la supervivencia de la compañía, sino que terminó teniendo consecuencias directas en la proyección internacional del régimen cubano. Una investigación del diario El Confidencial revela que los 53 millones de euros de fondos públicos facilitaron que la empresa se convirtiera en el principal soporte aéreo de Miguel Díaz-Canel y en un aliado estratégico para sostener las operaciones de Cubana de Aviación, hoy prácticamente colapsada.

Según el reportaje, el mandatario cubano ha utilizado de forma reiterada un Airbus A330-200 de Plus Ultra —matrícula EC-KOM— para sus desplazamientos oficiales. Se trata de una aeronave de largo alcance, con capacidad para más de 300 pasajeros, cuyo coste de alquiler ronda los 30.000 euros por hora de vuelo, una cifra inalcanzable para el Estado cubano sin respaldo externo.

Entre los viajes documentados figuran los realizados en septiembre y diciembre de 2023 a Nueva York, Emiratos Árabes Unidos, Qatar e Irán, así como una gira en agosto y septiembre de 2025 por Vietnam, China y Laos, en la que Díaz-Canel buscó apoyo económico y político. En la mayoría de esos trayectos, el avión de Plus Ultra fue el medio utilizado.

El protagonismo de la aerolínea española se explica por el deterioro extremo de Cubana de Aviación, que hoy cuenta apenas con dos aviones operativos: un Tupolev TU-204E, reincorporado en 2024 tras años fuera de servicio, y un ATR 72 para vuelos internos. Un tercer aparato, un Ilyushin IL-96-300, continúa inactivo pese a intentos de reparación. A esto se suma la crisis de Conviasa, la aerolínea venezolana que durante años trasladó a dirigentes cubanos y que ahora enfrenta sanciones y falta de repuestos.

En este contexto, Plus Ultra no solo ha transportado a altos cargos del régimen, sino que mantiene contratos de arrendamiento ACMI con Cubana de Aviación. Desde 2017 opera vuelos entre La Habana y Barcelona, y recientemente asumió rutas hacia Buenos Aires y Frankfurt, restableciendo conexiones internacionales clave para el turismo cubano.

Todo ello ocurre mientras en España la aerolínea es investigada por presunto blanqueo de capitales. La causa, aún bajo secreto de sumario, analiza el destino de los fondos públicos recibidos y posibles vínculos con tramas financieras asociadas a Venezuela. Pese a ello, Plus Ultra continúa volando para un régimen cada vez más dependiente de apoyos externos para mantenerse conectado con el mundo.

Recomendado para ti