A partir del 20 de enero de 2026, los conductores que transitan por la Vía Blanca Matanzas–Varadero tendrán que pagar el doble de lo que cuesta hoy el peaje, según una actualización amparada en la Ley 113 del Sistema Tributario. La medida forma parte de los ajustes fiscales previstos para 2026, con los que el Gobierno busca incrementar la recaudación en medio de una situación económica especialmente compleja.

Con la entrada en vigor del cambio, los precios quedarán establecidos así:

Motocicletas, autos, jeeps, paneles y camionetas: 80 CUP por pase.

Si el vehículo lleva remolque o arrastre, se sumarán 20 CUP adicionales.

Microbuses, ómnibus, camiones y cuñas: 160 CUP por pase.

Por cada arrastre, se cobrarán 40 CUP extra.

Descuentos y exenciones que se mantienen

El ajuste también confirma bonificaciones para grupos específicos. Entre ellas destaca un descuento del 70% al que podrían acceder residentes de La Conchita, Boca de Camarioca, Santa Marta y Varadero, zonas donde el uso de esta vía es frecuente por motivos laborales y cotidianos.

Además, quienes paguen por adelantado podrán obtener rebajas de entre el 5% y el 10%, dependiendo del monto cargado en las tarjetas de peaje.

El anuncio ha provocado inconformidad entre vecinos y trabajadores de municipios cercanos, que temen un golpe directo al bolsillo y un efecto dominó en el transporte. Usuarios como Yoandy García advierten que el pago recurrente puede convertirse en una carga desproporcionada para quienes necesitan la carretera a diario, y señalan que el incremento terminará reflejándose en subidas del transporte público.

También se repite una queja constante: la falta de mejoras visibles en la infraestructura pese a anteriores aumentos. Jorge García y Yanelis Padilla cuestionan que el estado de la vía siga siendo deficiente y ponen en duda que lo recaudado se traduzca en mantenimiento real.

Las autoridades sostienen que lo recaudado irá al Fondo para el Desarrollo del Transporte Público, con el objetivo de apoyar la recuperación y sostenibilidad de la infraestructura vial. Sin embargo, voces como la de Gilber Herrera reclaman mayor claridad sobre el uso de esos recursos, alegando que la situación de la carretera —y la percepción de inseguridad por accidentes— no muestra avances concretos.

El peaje en este tramo de la Vía Blanca no es nuevo: la carretera se construyó inicialmente en los años 50 y más tarde fue ampliada. El cobro regular en el tramo gravado se aplica desde la década de 1990, y se mantiene como un caso singular: es el único tramo de una autopista en Cuba donde se cobra un peaje de manera regular.

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