En medio de la peor crisis energética que ha enfrentado Cuba en los últimos años, una empresa estadounidense logró un acuerdo sin precedentes para exportar grandes volúmenes de gasolina y diésel hacia la Isla destinados exclusivamente al sector privado, organizaciones religiosas, entidades humanitarias y sedes diplomáticas. La operación, encabezada por Vanguard Energy, marca un cambio significativo en la política de suministro de combustibles hacia Cuba y podría convertirse en el primer paso hacia una transformación del mercado energético nacional, tradicionalmente controlado por el Estado. El proyecto surge en un contexto de escasez crónica de combustible, apagones recurrentes y una drástica reducción de los suministros procedentes de Venezuela, México y otros aliados históricos del Gobierno cubano.

La compañía estadounidense Vanguard Energy se prepara para incrementar de forma considerable sus exportaciones de combustible hacia Cuba tras alcanzar un acuerdo que le permitirá almacenar y distribuir gasolina y diésel dentro de la Isla bajo un esquema completamente diferente al utilizado hasta ahora.

Según reportes divulgados por medios estadounidenses, la empresa prevé enviar inicialmente más de 250.000 barriles de combustible, distribuidos en aproximadamente 100.000 barriles de gasolina y 150.000 de diésel. Para ello, ya aseguró el suministro desde una refinería ubicada en Texas, contrató un buque tanque con bandera estadounidense y arrendó instalaciones de almacenamiento en Cuba mediante un acuerdo de largo plazo con una entidad vinculada al sector energético nacional.

El presidente de Vanguard Energy, Matthew Klann, afirmó que la compañía cuenta con la aprobación de las autoridades cubanas para desarrollar la operación. Además, explicó que la empresa mantendrá la propiedad del combustible durante todo el proceso, supervisará directamente su almacenamiento y distribución, y exigirá que los pagos se realicen fuera del sistema bancario cubano.

A diferencia de otros mecanismos empleados anteriormente, basados principalmente en el uso de contenedores ISO para pequeñas cantidades de combustible, el nuevo modelo permitirá la llegada regular de grandes cargamentos marítimos, reduciendo costos logísticos y aumentando significativamente la disponibilidad de gasolina y diésel para determinados sectores de la economía.

Los destinatarios del combustible no serán entidades estatales ni organismos vinculados al aparato militar cubano. Según los términos del acuerdo, los beneficiarios incluirán negocios privados, emprendedores, organizaciones religiosas, entidades humanitarias, embajadas y otros actores autorizados. Quedan excluidos de las operaciones el Gobierno cubano, el conglomerado militar GAESA y funcionarios sancionados por Estados Unidos.

La iniciativa fue posible después de que la administración del presidente Donald Trump autorizara exportaciones de combustible destinadas a actividades económicas privadas en Cuba, a pesar de que en enero de 2026 Washington endureció su política hacia La Habana al declarar a la Isla una “amenaza inusual y extraordinaria” para la seguridad nacional estadounidense.

Expertos consideran que este acuerdo podría representar un punto de inflexión para el mercado energético cubano. Además de aliviar parcialmente la escasez de combustible que afecta al país, la operación podría fortalecer el papel del sector privado en áreas tradicionalmente monopolizadas por el Estado y abrir la puerta a nuevas formas de participación económica en uno de los sectores más estratégicos de la economía nacional.

Fuente: Mario Pentón

Ana Teresa Badia

14 y medio

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