En medio de una grave crisis del transporte público en Cuba, el gobierno ha vuelto a anunciar avances en un programa de reparación de ómnibus destinados a mejorar el sistema de transporte en La Habana, aunque este esfuerzo llega tarde para millones de cubanos que enfrentan a diario largas esperas, hacinamiento y precios exorbitantes.

Según informó el diario oficial Granma, la Empresa Productora de Ómnibus Evelio Prieto Guillama (Caisa), ubicada en Guanajay y la única ensambladora de vehículos de este tipo en el país, está trabajando en la recuperación de 100 ómnibus, que, según el plan, se incorporarán gradualmente hasta 2026. El proyecto contempla la reparación de 60 ómnibus rígidos Yutong y 40 articulados, según detalló el periódico El Artemiseño. La dirección de Caisa indicó que los primeros ocho ómnibus reparados se entregarán dentro de este mes. Sin embargo, este anuncio choca con la realidad diaria de los ciudadanos, que enfrentan rutas desaparecidas, frecuencias erráticas y paradas llenas desde temprano en la mañana.

El colapso del transporte estatal ha obligado a miles de familias a depender de vehículos privados, una alternativa costosa que se ha vuelto casi indispensable para trasladarse de un lugar a otro, pero que aumenta aún más la carga económica de los cubanos. En varias provincias, desplazarse al trabajo, a la escuela o a un hospital se ha convertido en un lujo inaccesible para muchos. El propio reporte oficial reconoce que el programa de reparación ha sufrido importantes retrasos debido a apagones prolongados y la escasez de combustible, que dificultan el traslado del personal, problemas que afectan a diversos sectores del país.

Para superar estas dificultades, la empresa se ha visto en la necesidad de recibir donaciones de piezas y componentes de China, además de recurrir a la fabricación local de algunas partes y la contratación de empresas nacionales. Es decir, la recuperación del transporte público sigue dependiendo en gran medida de la ayuda externa. En Cuba, trasladarse hoy en día es una verdadera carrera de obstáculos: horas de espera bajo el sol, condiciones de viaje precarias, una dependencia casi total del transporte privado, y un gasto que resulta desproporcionado en comparación con los bajos salarios. Mientras tanto, los anuncios oficiales siguen avanzando a un ritmo muy distinto al de las necesidades urgentes de la población.

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